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車聯(lián)網(wǎng)迎來(lái)發(fā)展新階段 安全問(wèn)題日漸凸顯

作者: 來(lái)源: 日期:2017-9-22 9:35:24 人氣:16 加入收藏 評(píng)論:0 標(biāo)簽:

物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展如火如荼,作為其重要應(yīng)用之一的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)發(fā)展迅猛,隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日漸成熟,依托移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)將不斷豐富,實(shí)現(xiàn)車內(nèi)、車與人、車與車、車與路、車與服務(wù)平臺(tái)的全方位網(wǎng)絡(luò)連接。市場(chǎng)研究表明,汽車智能化正在迎來(lái)新的發(fā)展階段,汽車將成為繼手機(jī)之后的又一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)入口。

Gartner預(yù)測(cè)到2020年全球20%的車輛將擁有某種形式的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接,使用該服務(wù)的云聯(lián)汽車將超過(guò)2.5億輛。據(jù)Machina Research估計(jì),云聯(lián)汽車市場(chǎng)的連接總數(shù)復(fù)合年增長(zhǎng)率為31%,2020年預(yù)計(jì)能達(dá)到6.93億。

由此可見(jiàn),當(dāng)前正處于車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展關(guān)鍵時(shí)期,車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題成為業(yè)界關(guān)注重點(diǎn),加強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全研究,強(qiáng)化車聯(lián)網(wǎng)安全保障已成為當(dāng)務(wù)之急。

9月21日,中國(guó)信息通信研究院在第四屆國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全宣傳周上正式發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全白皮書(shū)(2017)》(以下簡(jiǎn)稱白皮書(shū)),引起業(yè)界高度關(guān)注。白皮書(shū)對(duì)車聯(lián)網(wǎng)安全整體情況進(jìn)行了全面闡述,分析了車聯(lián)網(wǎng)安全現(xiàn)狀,從智能網(wǎng)聯(lián)汽車、移動(dòng)智能終端、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)、車聯(lián)網(wǎng)通信、數(shù)據(jù)和隱私保護(hù)5個(gè)方面對(duì)車聯(lián)網(wǎng)面臨的安全威脅進(jìn)行了分析,梳理了目前業(yè)界的解決方案,并對(duì)車聯(lián)網(wǎng)安全形勢(shì)進(jìn)行了展望。

白皮書(shū)指出,當(dāng)今時(shí)代,汽車安全攻擊升級(jí),危害日益嚴(yán)重。現(xiàn)階段,逐步實(shí)現(xiàn)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)攻擊手段專業(yè)化,獲取駕駛員及乘客信息,如位置跟蹤、通信監(jiān)聽(tīng),甚至控制車輛威脅人生和財(cái)產(chǎn)安全,甚至威脅到國(guó)家安全。

我過(guò)高度重視出臺(tái)響應(yīng)政策促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,在制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組下建立車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)委員會(huì),工信部牽頭聯(lián)合公安部、交通部等20個(gè)部門,共同解決車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展面臨的重大問(wèn)題。

白皮書(shū)指出,車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng),防護(hù)環(huán)節(jié)眾多,涉及元器件供應(yīng)商、設(shè)備生產(chǎn)商、整車廠商、軟硬件技術(shù)供應(yīng)商、通信服務(wù)商、信息服務(wù)提供商,同時(shí)涉及汽車控制安全、數(shù)據(jù)安全、功能安全,可以看出安全問(wèn)題復(fù)雜。

車聯(lián)網(wǎng)安全發(fā)展勢(shì)頭良好,安全政策、安全標(biāo)準(zhǔn)研究制定工作正在積極的推進(jìn),但安全技術(shù)研究和應(yīng)用推廣還需要時(shí)日,生產(chǎn)線升級(jí)換代和安全產(chǎn)品部署應(yīng)用需要周期,存量汽車的淘汰周期長(zhǎng),所以暫時(shí)難以快速改善。目前,安全企業(yè)、整車廠商加快安全布局,但尚未深入合作。

白皮書(shū)指出,車聯(lián)網(wǎng)安全防護(hù)策略將從智能聯(lián)網(wǎng)汽車、移動(dòng)智能終端、服務(wù)平臺(tái)、通信安全、數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)五大方面發(fā)力。

展望未來(lái),車聯(lián)網(wǎng)安全將成為安全產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要領(lǐng)域、安全標(biāo)準(zhǔn)將成為助推車聯(lián)網(wǎng)安全發(fā)展的必要手段、整車廠商和服務(wù)提供商將成為撬動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)安全的關(guān)鍵角色、構(gòu)建全鏈條的綜合立體防御體系將是車聯(lián)網(wǎng)安全發(fā)展的必然趨勢(shì)、安全試點(diǎn)示范將驅(qū)動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)安全產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

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